Автомобиль Фрезе и Яковлева — несомненно,первый российский серийный автомобиль, представленный публике в 1896 году на Нижегородской выставке.
В частности, двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колёса фабрикой Фрезе. «Журнал новейших открытий и изобретений» в 1896 году отметил ряд существенных улучшений в конструкции ходовой части, трансмиссии и кузова автомобиля по сравнению с машинами других фирм. К несчастью, чертежей не сохранилось, и параметры автомобиля восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям.
К сожалению, сейчас уже невозможно установить, сколько автомобилей было изготовлено. Впрочем, одно можно сказать точно, конструкция Яковлева — Фрезе,таким образом, была создана именно как серийный коммерческий автомобиль.
Автомобиль Фрезе и Яковлева — несомненно,первый российский серийный автомобиль, представленный публике в 1896 году на Нижегородской выставке.
В частности, двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колёса фабрикой Фрезе. «Журнал новейших открытий и изобретений» в 1896 году отметил ряд существенных улучшений в конструкции ходовой части, трансмиссии и кузова автомобиля по сравнению с машинами других фирм. К несчастью, чертежей не сохранилось, и параметры автомобиля восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям.
К сожалению, сейчас уже невозможно установить, сколько автомобилей было изготовлено. Впрочем, одно можно сказать точно, конструкция Яковлева — Фрезе,таким образом, была создана именно как серийный коммерческий автомобиль.
Объяснение: