В 19 веке в связи с крупными изменениями в экономике Англии произошли значительные экономические и социальные изменения в Индии. В 17 -18 вв., когда Англия еще не была развитой промышленной страной, одним из основных предметов вывоза из Индии были хлопчатобумажные и шелковые изделия, производство которых достигло здесь очень высокой степени совершенства и получило мировую известность. Но уже с конца 18 в., когда в Англии начала развиваться текстильная промышленность, английскому промышленному капиталу стало невыгодно ввозить индийские изделия. Между представителями английского торгового капитала и английскими промышленниками возникли острые противоречия. Под давлением представителей промышленного капитала Ост - Индийская компания была лишена монопольного права на торговлю с Индией, и из нее был свободно разрешен ввоз товаров. Индия превратилась в рынок сбыта английских товаров. Индийские хлопчатобумажные ткани, изготовлявшиеся ручным трудом, не могли выдержать этой конкуренции. Ручное производство стало катастрофически разрушаться. Таким образом. Промышленный переворот в Англии повлек за собой подрыв основ индийской общины. Разрушение ремесла, особенно ткачества, приняло огромные размеры. Положение ремесленников было ужасающим.
В 19 веке в связи с крупными изменениями в экономике Англии произошли значительные экономические и социальные изменения в Индии. В 17 -18 вв., когда Англия еще не была развитой промышленной страной, одним из основных предметов вывоза из Индии были хлопчатобумажные и шелковые изделия, производство которых достигло здесь очень высокой степени совершенства и получило мировую известность. Но уже с конца 18 в., когда в Англии начала развиваться текстильная промышленность, английскому промышленному капиталу стало невыгодно ввозить индийские изделия. Между представителями английского торгового капитала и английскими промышленниками возникли острые противоречия. Под давлением представителей промышленного капитала Ост - Индийская компания была лишена монопольного права на торговлю с Индией, и из нее был свободно разрешен ввоз товаров. Индия превратилась в рынок сбыта английских товаров. Индийские хлопчатобумажные ткани, изготовлявшиеся ручным трудом, не могли выдержать этой конкуренции. Ручное производство стало катастрофически разрушаться. Таким образом. Промышленный переворот в Англии повлек за собой подрыв основ индийской общины. Разрушение ремесла, особенно ткачества, приняло огромные размеры. Положение ремесленников было ужасающим.
Произведенная в 50 - х. годах в Ауде отмена льгот для семей сипаев вызвала среди них большое недовольство. В результате этого в 1857 году вспыхнуло восстание, известное под именем сипайского. После сипайского восстания власть переходит непосредственно к английской короне и Индия становится колонией Англии.
Промышленность в Индии развивалась под влиянием англичан.
Со 2 половины 19 в роль и значение Индии как источника сырья возрастают, начинается усиленный вывоз английского капитала.
В 50 - х. годах начинаются строиться железные дороги. Первая линия была проложена в 1853 г. строительство дорог шло быстрыми темпами. К концу 19 в. в Индии насчитывалось более 36 тыс. км железных дорог. Одним из центров этой «паутины» стал Бомбей, где в 1887 году был открыт крупнейший в Индии вокзал «Виктория», названный в честь королевы Виктории. Также продолжалось активное строительство шоссейных дорог. Самой известной из них стала Большая дорога. Она протянулась через весь субконтинент, от Калькутты до Пешавара на афганской границе. Строительство железных дорог повлекло за собой возникновение других капиталистических предприятий. Были созданы железнодорожные мастерские, возникла потребность в развитии топливной промышленности. Появились первые фабрики - хлопчатобумажные, джутовые. В джутовой и угольной промышленности преобладал английский капитал.
Индия была одним из главных торговых партнеров Великобритании. Открытие Суэцкого канала в 1869 г. и разрастание сети дорог еще больше интегрировали Индию в систему международных экономических отношений. Индия экспортировала огромное количество хлопка, пшеницы, кофе и чая. Но и импортировала английские ткани и технику.
В связи с проникновением и развитием капитализма произошли изменения и в социальной структуре индийского общества. Начинают формироваться пролетариат и буржуазия, возникают кадры национальной интеллигенции.
Можно сделать вывод о том, что Индия во 2 половине XIX в. встала на капиталистический путь развития общества. Благодаря Англии, началось экономическое развитие Индии. Хотя индия по-прежнему оставалась преимущественно аграрной страной, там была создана база для развития промышленности. За эти годы было построено много километров дорог, открылись промышленные предприятия, образовательные учреждения. В индии появились новые классы, которые выражали интересы всего индийского народа в борьбе с европейскими захватчиками.
В 19 веке в связи с крупными изменениями в экономике Англии произошли значительные экономические и социальные изменения в Индии. В 17 -18 вв., когда Англия еще не была развитой промышленной страной, одним из основных предметов вывоза из Индии были хлопчатобумажные и шелковые изделия, производство которых достигло здесь очень высокой степени совершенства и получило мировую известность. Но уже с конца 18 в., когда в Англии начала развиваться текстильная промышленность, английскому промышленному капиталу стало невыгодно ввозить индийские изделия. Между представителями английского торгового капитала и английскими промышленниками возникли острые противоречия. Под давлением представителей промышленного капитала Ост - Индийская компания была лишена монопольного права на торговлю с Индией, и из нее был свободно разрешен ввоз товаров. Индия превратилась в рынок сбыта английских товаров. Индийские хлопчатобумажные ткани, изготовлявшиеся ручным трудом, не могли выдержать этой конкуренции. Ручное производство стало катастрофически разрушаться. Таким образом. Промышленный переворот в Англии повлек за собой подрыв основ индийской общины. Разрушение ремесла, особенно ткачества, приняло огромные размеры. Положение ремесленников было ужасающим.
В 19 веке в связи с крупными изменениями в экономике Англии произошли значительные экономические и социальные изменения в Индии. В 17 -18 вв., когда Англия еще не была развитой промышленной страной, одним из основных предметов вывоза из Индии были хлопчатобумажные и шелковые изделия, производство которых достигло здесь очень высокой степени совершенства и получило мировую известность. Но уже с конца 18 в., когда в Англии начала развиваться текстильная промышленность, английскому промышленному капиталу стало невыгодно ввозить индийские изделия. Между представителями английского торгового капитала и английскими промышленниками возникли острые противоречия. Под давлением представителей промышленного капитала Ост - Индийская компания была лишена монопольного права на торговлю с Индией, и из нее был свободно разрешен ввоз товаров. Индия превратилась в рынок сбыта английских товаров. Индийские хлопчатобумажные ткани, изготовлявшиеся ручным трудом, не могли выдержать этой конкуренции. Ручное производство стало катастрофически разрушаться. Таким образом. Промышленный переворот в Англии повлек за собой подрыв основ индийской общины. Разрушение ремесла, особенно ткачества, приняло огромные размеры. Положение ремесленников было ужасающим.
Произведенная в 50 - х. годах в Ауде отмена льгот для семей сипаев вызвала среди них большое недовольство. В результате этого в 1857 году вспыхнуло восстание, известное под именем сипайского. После сипайского восстания власть переходит непосредственно к английской короне и Индия становится колонией Англии.
Промышленность в Индии развивалась под влиянием англичан.
Со 2 половины 19 в роль и значение Индии как источника сырья возрастают, начинается усиленный вывоз английского капитала.
В 50 - х. годах начинаются строиться железные дороги. Первая линия была проложена в 1853 г. строительство дорог шло быстрыми темпами. К концу 19 в. в Индии насчитывалось более 36 тыс. км железных дорог. Одним из центров этой «паутины» стал Бомбей, где в 1887 году был открыт крупнейший в Индии вокзал «Виктория», названный в честь королевы Виктории. Также продолжалось активное строительство шоссейных дорог. Самой известной из них стала Большая дорога. Она протянулась через весь субконтинент, от Калькутты до Пешавара на афганской границе. Строительство железных дорог повлекло за собой возникновение других капиталистических предприятий. Были созданы железнодорожные мастерские, возникла потребность в развитии топливной промышленности. Появились первые фабрики - хлопчатобумажные, джутовые. В джутовой и угольной промышленности преобладал английский капитал.
Индия была одним из главных торговых партнеров Великобритании. Открытие Суэцкого канала в 1869 г. и разрастание сети дорог еще больше интегрировали Индию в систему международных экономических отношений. Индия экспортировала огромное количество хлопка, пшеницы, кофе и чая. Но и импортировала английские ткани и технику.
В связи с проникновением и развитием капитализма произошли изменения и в социальной структуре индийского общества. Начинают формироваться пролетариат и буржуазия, возникают кадры национальной интеллигенции.
Можно сделать вывод о том, что Индия во 2 половине XIX в. встала на капиталистический путь развития общества. Благодаря Англии, началось экономическое развитие Индии. Хотя индия по-прежнему оставалась преимущественно аграрной страной, там была создана база для развития промышленности. За эти годы было построено много километров дорог, открылись промышленные предприятия, образовательные учреждения. В индии появились новые классы, которые выражали интересы всего индийского народа в борьбе с европейскими захватчиками.