За 20 лет после 1861 г. произошли значительные изменения в социальной структуре общества. Сократилось количество дворян, владеющих землей. В 1867 г. в России насчитывалось 652 тыс. потомственных дворян (с семьями). Дворяне составляли основную массу чиновников, занимали высокие государственные посты.
Крестьянство составляло большую часть населения страны. Активно шел процесс расслоения крестьянства. Разорившиеся крестьяне либо переселялись в города, либо нанимались на работу к зажиточным односельчанам. Зажиточные крестьяне составляли 20 % сельских жителей.
После 1861 г. увеличились темпы роста торгово-промышленной буржуазии, в основном за счет разбогатевшего крестьянства и горожан.
Отмена крепостного права привела к росту числа наемных рабочих. Эта социальная группа была неоднородной. Большинство составляли сельскохозяйственные рабочие, рабочие мелких кустарных промыслов, строительные, лесные и чернорабочие. В крупной промышленности и на железнодорожном транспорте численность рабочих возросла с 706 тыс. человек в 1861 г. до 950 тыс. человек в 1879 г.
Формирование классов индустриального общества
За 20 лет после 1861 г. произошли значительные изменения в социальной структуре общества. Сократилось количество дворян, владеющих землей. В 1867 г. в России насчитывалось 652 тыс. потомственных дворян (с семьями). Дворяне составляли основную массу чиновников, занимали высокие государственные посты.
Крестьянство составляло большую часть населения страны. Активно шел процесс расслоения крестьянства. Разорившиеся крестьяне либо переселялись в города, либо нанимались на работу к зажиточным односельчанам. Зажиточные крестьяне составляли 20 % сельских жителей.
После 1861 г. увеличились темпы роста торгово-промышленной буржуазии, в основном за счет разбогатевшего крестьянства и горожан.
Отмена крепостного права привела к росту числа наемных рабочих. Эта социальная группа была неоднородной. Большинство составляли сельскохозяйственные рабочие, рабочие мелких кустарных промыслов, строительные, лесные и чернорабочие. В крупной промышленности и на железнодорожном транспорте численность рабочих возросла с 706 тыс. человек в 1861 г. до 950 тыс. человек в 1879 г.