Эгп пакистана1)положение по отношению к соседним странам 2) положение по отношению к главным сухопутным и морским транспортным путям. 3) положение по отношению к главным топливно0сырьевым базам, промышленным и сельскохозяйственным районам. 4) положение по отношению к главным районам сбыта продукции. 5) изменение эгп во времени. 6) общий вывод о влиянии эгп на развитие и размещение хозяйства страны. ! заранее
2) Пакистан омывается водами Аравийского моря бассейна Индийского океана. Через страну проходят важнейшие сухопутные пути сообщения, которые соединяют страны Европы и Азии ( Китай и Индию). Через Аравийское море проходят крупнейшие грузопотоки мира из стран Персидского залива, Индии, Китая в Японию, страны Европы, в страны Северной Америки.
3) Пакистан находится вблизи главного поставщика в мире нефти - странам Персидского залива, страна сама обладает крупными запасами газа, меди, железной руды, каменного угля. Пакистан расположен в регионе крупнейших запасов каменного угля, железных руд, цветных металлов (Индия, Китай, Индонезия). Страна находится в регионе развивающихся стран, но темпы роста экономики у этих стран самые большие - Китай, Индия, новые индустриальные страны. Кроме того, регион, в которм находится Пакистан, относится к самым крупным производителям зерновых, сахара, молока, мяса, сырья для натуральных тканей.
4) От главных районов сбыта продукции Пакистан удален (от Европы, Северной Америки, Японии).
5) Пакистан отделился от Индии в 1947 году, и стал самостоятельным государством (до этого времени входил в состав Индии - штат). Современные границы сформировались лишь к 1971 году. В настоящее время на границах с Индией продолжаются военные столкновения в штатах Пенджаб и Кашмир за изменение границ.
6) Вывод: в целом ЭГП Пакистана не очень выгодно, т.к. военная напряженность на границах с Индией, сильная конкуренция со стороны поставщиков сырья и с/х продукции с соседними странами. Выход к Аравийскому морю, важнейшие сухопутные транспортные магистрали развитию экономики, но лишь в местах расположенных вдоль этих магистралей.