Строительство туннеля велось в 3 смены с одинаковым планом проходки на каждую смену. скорость проходки во вторую смену была в 1,2 раза большей, чем в первую, а в третью смену возросла на 0,6 м/ч по сравнению со второй. вторая смена выполнила план проходки на 1 ч быстрее, чем первая, а третья смена выполнила половину плана на 3 ч быстрее, чем вторая смена весь план. определить скорость проходки туннеля в первую смену.
